从市交通局获悉，西安绕城高速将增设丈八四路立交等3处互通式立交，扩建西高新、曲江共2处收费站，增设城东、城西共2处服务区，通行能力得到明显提升。

    西安绕城高速公路于2000年建成通车，全线长80.4公里。5条国道、3条西部大通道和2条国道主干线在西安交会，通过西安绕城高速进行交通转换。同时，绕城高速还是陕西省高速公路“2637”网络的转换枢纽和西安市区域交通的重要通道。经过15年的发展，绕城高速全段日平均交通流量达5.5万辆，是设计流量的2.8倍，西高新至长安段交通流量已达6.77万辆小客车/日，原有公路、收费站和服务区等设施布局已不能满足城市交通需求。特别是早晚上下班高峰期和周末节假日，交通流量严重饱和，收费站进出口通行不畅，服务区容量饱和。

我市于去年10月开始实施绕城高速与市政道路新增接口工程：增设雁塔路立交、金花路立交和丈八四路立交3处立交，扩建田王立交；扩建曲江和西高新收费站；增设灞桥、阿房宫两处服务区。建成后，绕城高速立交由现有的15个增加到18个，服务区由2个增加到4个，通行能力将明显提升，有效缓解城区交通压力，方便群众出行。

增设扩建4座立交

■丈八四路互通式立交：位于丈八四路与绕城高速南段的交会处，禁止货车通行，客车可利用三环下穿绕城高速通道或于丈八四路上就近掉头实现全互通。将便捷实现丈八宾馆方向车辆与绕城高速的转换，有效缓解西高新立交及三环的交通压力，是城南车辆对外出行新的快速出入口。

收费站车道拟采用5入8出，设置3入5出ETC不停车收费车道。项目于7月底开工建设。

■雁塔路互通式立交：位于雁塔南路与绕城高速南段的交会处。仅实现雁塔路西上绕城和绕城东下雁塔路方向车辆的转换，并禁止货车通行。

项目将于6月底开工建设。收费站设置于绿化带中，规划车道数为4入7出，设置2入3出ETC不停车收费车道。

■金花路互通式立交：位于金花南路与绕城高速南段的交会处。可解决曲江以东、浐河以西市区及杜陵周边车辆与绕城高速交通转换，强化其与西安主城区的交通衔接，缓解曲江立交及三环的通行压力。

项目将于6月底开建，规划收费站车道数为6入9出。

■田王互通式立交：位于灞河东岸。立交与原半定向型枢纽组合成十字型全互通方案，可方便快捷连通城市主干道，解决灞桥附近的车辆上下绕城高速，强化浐灞生态区、纺织城北部地区与绕城高速之间的便捷联系。

项目将于年底开工。收费站设置在灞河东岸，拟采用6入9出收费车道，设置3入5出ETC不停车收费车道，收费通信系统与绕城高速公路连通。

扩建2座现有收费站

■西高新收费站：西高新立交目前收费车道为5入8出。西高新收费站新增4个收费车道，改为5入12出，设置3入5出ETC不停车收费车道。项目将于年底开工。届时可解决西高新区域车辆节假日和上下班时段性拥堵问题，使通行西高新收费站的车辆畅通、顺畅。

■曲江收费站：曲江收费站位于曲江立交北侧的进出口匝道上，现有车道为6入9出，已设置2入2出ETC不停车收费车道。拟新增4个收费车道，扩建后收费车道为7入12出，设置4入5出ETC不停车收费车道。项目将于6月底开工，9月底前完成。

两个服务区年底前开工建设

■绕城西（阿房宫）服务区：位于绕城高速公路西段，河池寨立交以北约3公里处。采用分离式外向型两侧对称布置。

■绕城东（灞桥）服务区：位于绕城高速公路东段谢王立交南约2.5公里处，采用分离式外向型两侧对称布置。项目将于年底开建。

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